隨著汽車(chē)對(duì)輕量化及環(huán)保的要求，國(guó)外汽從業(yè)越來(lái)越傾向于使用玻璃鋼材料以滿(mǎn)嘴結(jié)構(gòu)部件的需求，這主要是因?yàn)椴Ａт摬牧暇哂许g性好，成型周期斷，生產(chǎn)效率高，加工成本低，不污染環(huán)境等一系列的優(yōu)點(diǎn)，被視為21世紀(jì)材料之一，主要用于生產(chǎn)生用車(chē)多功能支架，儀表盤(pán)托架，座椅骨架，發(fā)動(dòng)機(jī)虎豹，蓄電池托架等。例如蓮花路特斯的汽車(chē)車(chē)身采用的就是玻璃鋼一體成型技術(shù)。

高含量的玻璃纖維增強(qiáng)的片狀模塑料越來(lái)越多的被應(yīng)用在汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件上，在福特1995兩種車(chē)型（ex-plorer 和 Ranger）上首次展示他在結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用，由于它具有多種功能，被廣泛認(rèn)為在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面很有優(yōu)勢(shì)，因此推廣應(yīng)用在汽車(chē)儀表盤(pán)，轉(zhuǎn)向機(jī)，散熱器系統(tǒng)及電子裝置系統(tǒng)